|
Краткое обобщение опыта восстановления деталейДо 70% затрат на ремонт с/х техники приходится на приобретение новых запасных частей взамен предельно изношенных. Предельные износы 85% деталей не превышают 0,3 мм, причем многие из них имеют остаточные ресурсы 60% и более и только 20% деталей тракторов, поступающих в ремонт, подлежат окончательной выбраковке. Остальные можно восстановить, причем себестоимость восстановления составит 15...70% себестоимости изготовления. В экономически развитых странах на рынке запасных частей восстановленные детали преобладают, они в 1,5...2,5 раза дешевле новых, а по ресурсу, как правило, не уступают им. Это достигается, прежде всего, за счет участия в нем фирм, производящих машины и специализированных фирм по восстановлению изношенных деталей. Например, на мотороремонтном заводе английской фирмы "Бинз Индастриз Лимитед" ремонтируют ежегодно около 60 тыс. двигателей типа "Форд" и восстанавливают блоки цилиндров, головки блоков, коленчатые и распределительные валы, шатуны, гильзы и другие дорогостоящие детали. Аналогично поставлено восстановление деталей на ремонтных заводах кампании "Перкинс" и других. Разработка технологий, оборудования и материалов документации на восстановление деталей проводят в исследовательском центре, насчитывающем около двух тысяч специалистов, а также в исследовательских лабораториях, находящихся в различных странах. Безотказность машин определяется стабильностью ресурсов восстановленных деталей, которая зависит от правильного выбора способа восстановления и строгого соблюдения технологического процесса. Из-за удорожания техники и запасных частей к ней и резкого снижения покупательной способности сельских товаропроизводителей АПК республики, восстановление изношенных деталей является самым доступным способом поддержания парка машин в работоспособном состоянии. В представленных ниже материалах приведен перечень рекомендуемых для восстановления деталей тракторов и сельхозмашин в условиях МТС, способы восстановления и перечень необходимого оборудования и материалов. Номенклатура и способы восстановления деталейПри определении восстанавливаемых деталей, лимитирующих работоспособность сельскохозяйственной техники, устанавливались данные по расходузапасных частей, показатели стабильности ресурса, коэффициенты восстановления деталей. Стабильность ресурса оценивалась как отклонение значений ресурсов отдельных деталей одного наименования от среднего их значения. В номенклатуру восстанавливаемых деталей включены те детали, суммарная стоимость которых составляет 70% от общей стоимости годового комплекта запасных частей по данной машине или агрегату. Обычно количество запасных частей, лимитирующих работоспособность машины, не превышает 8-15% общего количества запасных частей. Вот поэтому при ремонте машин нужно в первую очередь рассматривать номенклатуру этих деталей на возможность их восстановления. Способы восстановления выбирались исходя их затрат на восстановление деталей, загрузки оборудования, стоимости и возможности приобретения этого оборудования, а также возможной централизации работ по восстановлению деталей. Следует особо отметить, что вариация стабильности ресурсов восстанавливаемых и новых деталей очень сильно влияет на надежность машин. Например, если ресурс коленчатого вала варьирует на 40% от среднего значения, например, 9500 часов, то в процессе эксплуатации 100 двигателей до наработки 1500 ч выйдет из строя не более одного вала, а если мы восстановили коленвалы с таким же средним ресурсом в 9500 часов, но вариация ресурсов отдельных коленвалов от среднего составляет 90%, то в процессе эксплуатации из 100 двигателей до этой наработке выйдет из строя уже 12 коленвалов. Примером могут служить некоторые машины бывшего Союза, которые имея хорошие средние показатели ресурсов отдельных деталей, имели низкие показатели надежности, поскольку в процессе изготовления деталей и сборки машины не соблюдались полностью технологические процессы. В таблице 1 приведена основная номенклатура, способы, оборудование и материалы для восстановления деталей. Этот перечень был скорректирован с учетом мнения специалистов.
Оборудование для восстановления деталейВосстановление лемехов, лап культиваторов, ножей плоскорезов целесообразно наладить в каждой области, на базе хорошо оснащенных МТС, совмещая восстановление этих деталей с восстановлением тормозных барабанов и шкивов. Установок для восстановления поршневых пальцев и крестовин карданных валов достаточно иметь по одной в республике. Небольшие габариты и масса этих деталей, а также сравнительно низкий коэффициент охвата их восстановления, не приведут к высоким транспортным издержкам. Но для рациональной организации восстановления этих деталей необходимо иметь межрайонные пункты. Основные этапы подготовки производстваОсновные направления деятельности КазНИТИЭРсхт Казахский научно-исследовательский технологический институт эксплуатации и ремонта сельскохозяйственной техники (КазНИТИЭРсхт) организован в 1962 году (до 1992 года - Целинный филиал ГОСНИТИ, г. Москва). Институт имеет статус республиканского государственного казенного предприятия, задачей которого является разработка, пропаганда и участие во внедрении в производство прогрессивных технологических процессов, оборудования и оснастки для технического обслуживания, диагностирования, ремонта сельскохозяйственной техники и восстановления изношенных деталей, обеспечивающих повышение эффективности использования машино-тракторного парка в АПК Республики Казахстан. В настоящее время в составе института действуют 7 научно-исследовательских лабораторий, в том числе аккредитованная Госстандартом РК лаборатория по сертификационным испытаниям моторных масел. Имеются конструкторский отдел и экспериментально-производственный участок, оснащенный необходимым набором металлорежущих станков, оборудования, приборов и средств измерения и контроля качества изделий. В лабораториях института в настоящее время проводятся исследования по следующим направлениям научного обеспечения АПК республики:
В целях пропаганды результатов завершенных НИЭКР и оказания практической помощи сельским товаропроизоводителям на базе лаборатории института созданы рабочие места:
Институт изготавливает собственными силами и реализует потребителям по прямым договорам товарную научно-техническую продукцию (образцы РТО) 24 наименований. При институте создан и действует консультативно-информационный центр по вопросам создания машино-технологических станций (МТС), который оказывает методическую и практическую помощь юридическим и физическим лицам по данному вопросу. В выставочно-коммерческом зале института организована постоянно действующая выставка разработанных в последние годы опытных образцов РТО, восставленных деталей, рекламных щитов. Соломкин А.П., Комаренко П.А.,и Бабушкин В.А. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Упрочнение | Защита от коррозии и износа | Восстановление | Оборудование | Технологии | Материалы | ||||
|
По отраслям
